NAVA LOGISTICA 281 – Constanta

In trecut si in viitor

Privind in curtea MApN-ului, la flota navala romana, vom gasi 2 nave mari, 2 nave mai tot timpul neglijate de massmedia dar si de site-urile specializate.

Este vorba de navele din clasa CROITOR.

Cele 2 nave, din punctul de vedere al deplasamentului, ar fi putut oricand sa fie fregate usoare alaturi de Nava Marasesti dar rolul lor a fost altul.

Din pacate dezavantajate si de faptul ca sunt dotate doar cu 2 motoare. Era ideal daca aveau 3 sisteme de propulsie.

Nava Logistica 281 Constanta (nava scoala de Suport Logistic pentru Fregate)
Nava Logistica 283 Midia (nava pentru scafandri)

Haideti sa ne focalizam pe Nava Logistica 281 – CONSTANTA (NL -281) in randurile care urmeaza.

Ce pot sa spun, ca informatiile despre navele logistice din dotarea marinei militare sunt destul de subtiri.

Scopul articolului este si sa motivam militarii ce si-au facut stagiul pe

NL-281 CONSTANTA sau militarii care lucreaza pe nava. In felul acesta dumneavoastra puteti imbunatati informatiile despre nava.

Denumirea ei este Nava Scoala de Suport Logistic pentru Fregate 281 – Constanta si face parte din Flotila Fregate alaturi de Fregata Marasesti, Fregata Regele Ferdinand si Fregata Regina Maria

Nava pregatita de sarbatoare. Probabil de Ziua Marinei

Cateva date Istorice – perioada comunista

Nava este construita la Santierul Naval Braila.

– Constructia a inceput in 9-12-1976.

– Este lansata si primeste botezul Dunarii in 17-11-1979

– Primeste pavilionul pe data de 25-10-1980

De observat ca nava a fost construita in 3 ani.

In anul 1981 intra in componenta Divizionului 339 – Vanatoare de Submarine si primeste numele de ESCORTOR 281. Interesant, nu? Primul rol al navei este acela de vanator de sumbarine.

De aici nava si-a schimbat de mai multe ori subordonarea, trecand pe la Divizionul 339 (incepand cu 1981), la Comandamentul Marinei Militare (1986), la Comandamentul Centrului de Scafandri (1987).

Din 1991 navele primesc si nume: Nava 281 CONSTANTA va fi numele fostului Escortor 281.

Asul de caro

Din anul 2006 nava intra in componenta Flotilei de fregate, alaturi de nava Marasesti si de navele Type 22 (regele Ferdinand, Regina Maria).

NL 281 Constanta este considerata ASUL DE CARO, o traditie ce dateaza inca din perioada interbelica (in timpul WW2 Flota romaneasca fiind formata din 4 distrugatoare)

Chiar daca nava nu exceleaza, a ramas in serviciu marinei militare 26 ani si cred ca va mai ramane inca 10 ani.

Desi face parte din Flotila Fregate, nava nu face parte din linia 1, ci are un rol secundar de suport, dar un rol foarte important. Si anume rol de aprovizionare pentru fregatele din linia 1, rol de evacuare in caz de calamitati naturale, si alte misiuni.

Nava a indeplinit diferite misiuni in cadrul fortelor Navale si aici voi aminti 2 dintre ele.

1 – În 1999, a participat la misiunea umanitară de transport ajutoare pentru victimele cutremurului din Turcia.

2 – În 2010, a constituit suportul logistic pentru lansarea de către Asociaţia Română de Cosmonautică şi Aeronautică (ARCA) a primei rachete spaţiale româneşti.

Flota NATO a Marii Negre

In cadrul noii flote NATO a Marii Negre, nava poate indeplini un rol important pe linia provizionarii navelor de lupta. Dar este nevoie de modernizari consistente ale navei.

Mai departe sa privim cateva caracteristici tehnice ale navei:

DIMENSIUNI:

Lungime – 108 m (a 3-a nava ca lungime, din flota navala)

Latime – 13, 5 m

Pescaj – 3,8 m

Deplasament – 3500 tone – incarcare maxima

Motorizare diesel – ALCO 2×3250 Hp

Viteza max – 17 noduri

Autonomie – 1900 mile marine

Echipaj – 62 marinari (alta sursa da 71 marinari)

Se observa tunul de 57mm din prova

Armament:

1 tun 57 mm (in alta sursa este dat tunul de 2x30mm – dar eu l-am gasit doar pe NL – 283 Midia, din poze reiesa ca NL – 281 a pastrat tunul de 57mm) avem nevoie de confirmare
2 tunuri AK 230mm – in pupa navei, urcate pe hangarul Port-Helicopter
2 sisteme MR4 – 4×14,5mm
2 sisteme anti-submarin RL-1000
2 lansatoare de torpile 533mm

Radare:

Radare rusesti (probabil identice cu cele de pe Corvetele Tetal si de pe Nava Marasesti

MR 302 – Rubka (suprafata-aer) – l-as suplimenta cu un Gap Filler
MR 103 Bars
MR 104
SONAR TAMIR 11

MODERNIZARI:

Despre armament si sisteme de detectie nu are rost sa vorbim. Nava este total depasita din acest punct de vedere, totusi are nevoie de un minimum de sisteme de protectie. In special radare, sonar, sisteme AA si un tun mutlirol. O sa prezint un minim de armament pentru o nava auxiliara:

ar fi nevoie de un tun 76mm OtoMelara
1-2 sisteme CIWS moderne, vedem ce s-o alege pentru « Cuplul Regal »
Torpile Anti-Submarin moderne
Sistem AA R=10-12km (o varianta ar fi sistemul AA Siret)
Un sistem de lupta anti-submarin ceva mai modern, inclusiv la nivelul sonarului

Motorizarea

Aici lucrurile sunt mai complicate (din punctul de vedere al unei eventuale modernizari), important este ca motoarele sa fie functionale

Platforma Port-Helicopter

Nava beneficiaza de o platforma port-heliocopter de dimensiuni generoase si de un hangar pentru helicopter. Nava opera, in anii ’80, elicoptere IAR-316B. Probabil ca hangarul este pentru acest tip de elicopter.

Poate ar fi util incecarea de acomodare a elicopterlor Puma Naval, “Constanta” purtand juca si rolul de baza de realimentare pentru acestea, sau poate ajuta in razboiul ASW restul navelor din flota.

In alta ordine de ideei, si vis-a-vis de recent anuntata modernizare/inarmare a celor doua fregate Type 22, nu putem sa nu ne intrebam cam care este starea tehnica a navelor din Flota…

OK, modernizam “Cuplul Regal” (la ce nivel mai vedem noi), dar una dintre marile probleme a navelor romanesti de lupta este “imbatranirea” accentuata, atat a sistemelor de lupta cat si a navei in sine, a sistemelor electrice si mecanice, ori intr-o astfel de lumina ne putem intreba cat vor costa reparatiile la cele doua fregate, lasand la o parte modernizarea, mai ales ca se stie in Flota ca Regina Maria are un grad foarte avansat de uzura mecanica.

In 2008, cand s-a discutat prima oara despre un program de inarmare a celor doua fregate, se specifica ca prima nava intrata la modernizare va fi “Maria” pentru ca aceasta nava era cea mai uzata dintre cele doua. De atunci au mai trecut opt ani si din cate stiu eu nici o nava din flota, cu atat mai putin una dintre fregate, nu a beneficiat de reparatii capitale.

Asadar modernizam, dar cand reparam si daca “modernizam si raparam” in acelasi timp, atunci ce bani mai raman pentru a cumpara sisteme de armament?!

Vom cumpara sisteme second-hand?!